Pneu 100/80/18 Pirelli Super City 56p S/Camara

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Descrição Geral

Maior rendimento quilométrico da linha commuting Pirelli, a nova referência do segmento para motos de 100cc a 160cc.

Dura até o dobro do concorrente*, criando um novo patamar de durabilidade para pneus de baixa cilindrada.

Agrega as novas tecnologias com as principais qualidades das linhas Dura City, Mandrake Due + Km e City Dragon.

É o pneu ideal para quem busca o menor custo por quilometro rodado, seja para uso profissional ou apenas para deslocamento urbano.

Possui as mais recentes tecnologias de compostos, estrutura e perfil, resultando em desempenho, segurança e durabilidade em um único produto.

CARACTERÍSTICA:

Modelo: SUPER CITY.
Marca: PIRELLI.
Utilização: S/ Câmara.
Uso: Traseiro.
Índice de carga: 56 = (224 kg).

Índice de velocidade: P =(150 km/H).
Largura: 100.
Altura: 80.
Aro: 18.

*IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA*

DICAS PARA A SUA SEGURANÇA:

- Antes de montar o pneu, verifique o estado do aro. Aros danificados criam vibrações e reduzem a estabilidade da motocicleta.

- Monte o pneu observando a seta indicativa no sentido de rodagem do mesmo.

- Após a montagem, examine o ajuste entre o aro e as bordas dos talões.

- Use sempre a pressão correta para cada tipo de pneu, o que proporciona maior vida útil, excelente capacidade de aderência ao solo e maior estabilidade da motocicleta.

- Verificar sempre a libragem indicada pelo fabricante da motocicleta

- Em caso de carga, evite o super aquecimento do pneu, aumento a libragem (2lbs/in2 no dianteiro e 4 lbs/in2 no traseiro).

- Pneu novo requer câmara de ar nova.

- A utilização incorreta do produto, bem como impactos violentos, pode originar fissuras internas nos pneus, que podem não ser evidenciadas imediatamente.

- A vida útil do pneu depende também da boa montagem. Por isso, siga corretamente as dicas.

O QUE DEVE SER EVITADO:

- Sobrecarregar a motocicleta e, consequentemente, os pneus.

- Utilizar medidas não compatíveis com o índice de carga/velocidade da motocicleta.

- Utilização de câmaras de ar inadequadas.

- Utilizar pressões diferentes das recomendadas pelo fabricante da motocicleta.

- Uso de pneus de marcas diferentes na dianteira e na traseira do veículo.

Ficha técnica