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Pneu 110/80/18 Pirelli Mt60 58h Radial

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Descrição Geral

On ou off road? Apenas divirta-se:

Para uso em motos enduro em estradas pavimentadas, com excelente desempenho também em percursos off-road.

Carcaça reforçada capaz de garantir conforto e estabilidade mesmo com carga total.

Disposição dos blocos para garantir um agarre máximo.

Excelente tração em todas as superfícies e nas mais diversas condições climáticas.

Propriedade:

- Desenho otimizado para uso on-road e off-road.

- Carcaça x-ply.

Efeito:

- Ótimo agarre nas estradas e boa tração off-road.

- Versatilidade de uso.

- Grande capacidade de absorver o impacto com o solo.

- Conforto ao dirigir.

CARACTERÍSTICA:

Modelo: MT60.
Marca: PIRELLI.
Utilização: S/ Câmara.
Uso: Dianteiro.
Índice de carga: 58 = (236 kg).

Índice de velocidade: H =(210 km/H).
Largura: 110.
Altura: 80.
Aro: 18.

*IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA*

DICAS PARA A SUA SEGURANÇA:

- Antes de montar o pneu, verifique o estado do aro. Aros danificados criam vibrações e reduzem a estabilidade da motocicleta.

- Monte o pneu observando a seta indicativa no sentido de rodagem do mesmo.

- Após a montagem, examine o ajuste entre o aro e as bordas dos talões.

- Use sempre a pressão correta para cada tipo de pneu, o que proporciona maior vida útil, excelente capacidade de aderência ao solo e maior estabilidade da motocicleta.

- Verificar sempre a libragem indicada pelo fabricante da motocicleta

- Em caso de carga, evite o super aquecimento do pneu, aumento a libragem (2lbs/in2 no dianteiro e 4 lbs/in2 no traseiro).

- Pneu novo requer câmara de ar nova.

- A utilização incorreta do produto, bem como impactos violentos, pode originar fissuras internas nos pneus, que podem não ser evidenciadas imediatamente.

- A vida útil do pneu depende também da boa montagem. Por isso, siga corretamente as dicas.

O QUE DEVE SER EVITADO:

- Sobrecarregar a motocicleta e, consequentemente, os pneus.

- Utilizar medidas não compatíveis com o índice de carga/velocidade da motocicleta.

- Utilização de câmaras de ar inadequadas.

- Utilizar pressões diferentes das recomendadas pelo fabricante da motocicleta.

- Uso de pneus de marcas diferentes na dianteira e na traseira do veículo.

Ficha técnica