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Pneu 130/80/18 Pirelli Sport Demon 66v

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Descrição Geral

Ótima dirigibilidade para cidade e esportividade para longas distâncias.

Pneu esportivo com estrutura convencional para motos sport touring de média cilindrada.

Perfil do pneu traseiro desenvolvido com tecnologia de múltiplos raios, oferecendo condução precisa e controle em todas as condições de pilotagem.

Composto de alta performance que assegura excelente rendimento quilométrico.

PROPRIEDADE:

Perfil de raio múltiplo.

Composto da banda de rodagem reforçado.

Carcaça de nylon altamente resistente.

EFEITO:

Excelente dirigibilidade em manobras imprevistas, alta dirigibilidade.

Alto rendimento quilométrico e estabilidade em piso molhado, excelente relação custo/benefício.

Grande capacidade de absorção de carga, pilotagem confortável.

CARACTERÍSTICA:

Modelo: SPORT DEMON.
Marca: PIRELLI.
Utilização: S/ Câmara.
Uso: Traseiro.
Índice de carga: 66 = (300 kg).

Índice de velocidade: V =(240 km/H).
Largura: 130.
Altura: 80.
Aro: 18.

*IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA*

DICAS PARA A SUA SEGURANÇA:

- Antes de montar o pneu, verifique o estado do aro. Aros danificados criam vibrações e reduzem a estabilidade da motocicleta.

- Monte o pneu observando a seta indicativa no sentido de rodagem do mesmo.

- Após a montagem, examine o ajuste entre o aro e as bordas dos talões.

- Use sempre a pressão correta para cada tipo de pneu, o que proporciona maior vida útil, excelente capacidade de aderência ao solo e maior estabilidade da motocicleta.

- Verificar sempre a libragem indicada pelo fabricante da motocicleta

- Em caso de carga, evite o super aquecimento do pneu, aumento a libragem (2lbs/in2 no dianteiro e 4 lbs/in2 no traseiro).

- Pneu novo requer câmara de ar nova.

- A utilização incorreta do produto, bem como impactos violentos, pode originar fissuras internas nos pneus, que podem não ser evidenciadas imediatamente.

- A vida útil do pneu depende também da boa montagem. Por isso, siga corretamente as dicas.

O QUE DEVE SER EVITADO:

- Sobrecarregar a motocicleta e, consequentemente, os pneus.

- Utilizar medidas não compatíveis com o índice de carga/velocidade da motocicleta.

- Utilização de câmaras de ar inadequadas.

- Utilizar pressões diferentes das recomendadas pelo fabricante da motocicleta.

- Uso de pneus de marcas diferentes na dianteira e na traseira do veículo.

Ficha técnica