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Pneu 160/60/17 Pirelli Mt 60 Wr Rs 69h

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Descrição Geral

ON OU OFF ROAD? ADRENALINA PURA.

- Pneu radial desenvolvido para Super-Moto, Café-Racer e motos de recreação/lazer.

- Desenho otimizado para uso em ruas e no molhado.

- Oferece prazer ao pilotar em curvas devido à alta aderência do novo composto exclusivo do MT 60 RS.

PROPRIEDADE:

- Carcaça radial com cintura metálica a 0°.

- Perfil de raios múltiplos.

EFEITO:

- Estabilidade na frenagem e grande apoio durante a tração em inclinação, segurança e aderência.

- Ótima dirigibilidade e velocidade nas mudanças de direção, pilotagem fácil e agradável.

CARACTERÍSTICA:

Aplicação:

On/Off Road.

Modelo: MT60 WR RS.
Marca: Pirelli.
Utilização: S/ Câmara.
Uso: Traseiro.
Índice de carga: 69 = (325 kg).

Índice de velocidade: H =(210 km/H).
Largura: 160.
Altura: 60.
Aro: 17.

*IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA*

DICAS PARA A SUA SEGURANÇA:

- Antes de montar o pneu, verifique o estado do aro. Aros danificados criam vibrações e reduzem a estabilidade da motocicleta.

- Monte o pneu observando a seta indicativa no sentido de rodagem do mesmo.

- Após a montagem, examine o ajuste entre o aro e as bordas dos talões.

- Use sempre a pressão correta para cada tipo de pneu, o que proporciona maior vida útil, excelente capacidade de aderência ao solo e maior estabilidade da motocicleta.

- Verificar sempre a libragem indicada pelo fabricante da motocicleta

- Em caso de carga, evite o super aquecimento do pneu, aumento a libragem (2lbs/in2 no dianteiro e 4 lbs/in2 no traseiro).

- Pneu novo requer câmara de ar nova.

- A utilização incorreta do produto, bem como impactos violentos, pode originar fissuras internas nos pneus, que podem não ser evidenciadas imediatamente.

- A vida útil do pneu depende também da boa montagem. Por isso, siga corretamente as dicas.

O QUE DEVE SER EVITADO:

- Sobrecarregar a motocicleta e, consequentemente, os pneus.

- Utilizar medidas não compatíveis com o índice de carga/velocidade da motocicleta.

- Utilização de câmaras de ar inadequadas.

- Utilizar pressões diferentes das recomendadas pelo fabricante da motocicleta.

- Uso de pneus de marcas diferentes na dianteira e na traseira do veículo.

Ficha técnica